Estudio de Factibilidad 6, con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.

6.3 Línea Base Biológica (LBB) 6.3.1 Caracterización Ecológica 6.3.1.1 Ecorregión El proyecto cruza la Ecorregión de selva baja y la sub ecorregión de várzea, de los ríos que nacen en el llano amazónico y del abanico del río Pastaza (Brack, A. 1986) Ecorregión de selva baja. Se ubica en el lado oriental del territorio nacional,Sigue leyendo “Estudio de Factibilidad 6, con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.”

Estudio de Factibilidad 3, con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.

6.2.7 Uso Actual de la Tierra6.2.7.1 GeneralidadesEl presente estudio permite determinar de manera general las principales formas de uso de la tierra que la población realiza en la actualidad dentro del área de influencia del proyecto, establecido dentro de la línea base ambiental del Estudio de Impacto Ambiental para la Construcción del Ferrocarril Interoceánico NorteSigue leyendo “Estudio de Factibilidad 3, con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.”

Estudio de Factibilidad 2,con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.

Las características de las unidades edáficas Se presentan en las fases de pendiente: plana a casi plana (0-2%), ligeramente inclinada (2-4%) y  moderadamente inclinada (4-8%). Las características de las unidades edáficas incluidas se han sido descritas anteriormente.  Consociación  Huasai-Nanay (HA-NY): Está conformado por las unidades de suelos Huasai-Nanay, en una proporción 50 y 50%, respectivamente.Sigue leyendo “Estudio de Factibilidad 2,con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.”

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD, PARA PROYECTO-GRL Por GEO AIRE PURO-Iquitos

Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”. 6.2.6.3 Calidad del Suelo El enfoque ambiental del componente edáfico permite interpretar y entender su funcionalidad dentro de un ecosistema en particular en el que interactúa a través de tiempo. El suelo es el substrato básico para las plantas y es un filtro ambiental efectivo en base aSigue leyendo “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD, PARA PROYECTO-GRL Por GEO AIRE PURO-Iquitos”

Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental

Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos 6.2.4 Geología6.2.4.1 GeneralidadesEn este capítulo se describen las principales características geológicas del AID y el AII. En tal sentido cabe destacar, que el conocimiento adecuado de los caracteres litológicos y estructurales del paquete sedimentario que aflora a lo largo del eje de estudio, constituye un factor importante paraSigue leyendo “Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental”

Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.

A continuación se describe los parámetros, potencial e índices empleados para los resultados del componente biológico.6.1.3.1 Parámetros y PotencialidadSe utiliza para el componente forestal.6.1.3.1.1 Parámetros dasométricosEn el procesamiento de la información se obtuvieron los siguientes parámetros:Área basal: Medida que expresa el espacio real ocupado por el tronco, a diferencia de la cobertura que expresa laSigue leyendo “Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental del Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”.”

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD, PARA PROYECTO-GRL por GEO AIRE PURO-Iquitos Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental

Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”. VI LINEA BASE AMBIENTALEn el presente capítulo se describen los componentes ambientales físicos (clima, aire, suelo, uso actual de la tierra, geología, geomorfología, hidrología, ANP), biológicos (formaciones ecológicas, ecosistemas acuáticos, paisaje, flora y fauna) y socioeconómicos culturales (demografía, vivienda, educación), así como los reportes de los respectivos monitoreosSigue leyendo “ESTUDIO DE FACTIBILIDAD, PARA PROYECTO-GRL por GEO AIRE PURO-Iquitos Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental”

Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental – 5

Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”. V ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA Este ítem hace referencia a la extensión o influencia espacial en que se presentan los impactos en las actividades del proyecto sobre los componentes bióticos, abióticos y socioeconómicos, en sus diferentes formas, por la ejecución y puesta en funcionamiento delSigue leyendo “Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental – 5”

Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”. – 4

Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e  Impacto Ambiental-4 4.4.3 Plan de Obras e Intervención en Zonas Críticas Las zonas críticas son aquellas donde ocurren procesos de geodinámica externa tales como las zonas inundables (aguajales). Estas serán tratadas a través de la elevación de la rasante, construcción de puentes y obras de drenaje,Sigue leyendo “Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”. – 4”

Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental – 3

Proyecto: “Construcción del Ferrocarril Interoceánico Norte: Yurimaguas-Iquitos”. 4.2 Ubicación Política y Geográfica4.2.1 Ubicación PolíticaEl ferrocarril unirá las ciudades de Yurimaguas e Iquitos, comenzará en el lado oeste de la ciudad de Yurimaguas, pasará por Iquitos y finalizará en la zona de Sinchicuy, todo este tramo abarca las provincias de Maynas, Loreto, Alto Amazonas y DátemSigue leyendo “Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniería e Impacto Ambiental – 3”